லேசர் நுழல் தேர்வு நெறிமுறை: “ஒரே மாதிரி பொருத்தம்” உங்கள் வெட்டும் தரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

நீங்கள் காலாண்டு இன்ச் தடிமனான ஸ்டெயின்லெஸ் தாளின் கோணமிட்ட, உலர்ந்த கலிமண் ஒட்டிய விளிம்பை நோக்கி凝க்கின்றீர்கள், உங்கள் விரல் லேசர் கன்சோலை நோக்கி இன்னொரு கிலோவாட்டுக்குத் திருப்ப தயாராக உள்ளது. நிறுத்துங்கள். அச்சக்கரத்திலிருந்து விலகுங்கள். கதிர் ஊடுருவத்திற்குப் போராடுவதாக நினைத்துக் கொண்டு, அதைப் பெரும் சக்தியுடன் தாக்கவிருக்கிறீர்கள். ஆனால் வெட்டும் தலைவாயின் முனையைப் பாருங்கள். நீங்கள் உதிரிபாக பெட்டியில் எடுத்த அந்த பொது $15 செம்பு நுழல் மென்பாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இல்லையா? அது ஒரு எளிய உலோக குழாய் போலத் தோன்றுகிறது. அது அப்படியல்ல. நீங்கள் ஒரு துப்பாக்கி குண்டை வெட்டப்பட்ட துப்பாக்கி குழாய் வழியே வேகப்படுத்த முயற்சிக்கிறீர்கள்; மேலும் துப்பாக்கி தூளைச் சேர்ப்பது வெடிப்பை உங்கள் முகம் நோக்கி திருப்பும்.

“ஒரே மாதிரி பொருத்தம்” எனும் மாயை: பொருந்தாத நுழல் பிரச்சினையை அதிக சக்தியால் சரி செய்ய முடியாதது ஏன்

“இது திருகாகப் பொருத்துகிறது, அதனால் இது வேலை செய்கிறது” எனும் ஆபத்தான நம்பிக்கை

அந்த தள்ளுபடி பெட்டியிலுள்ள நுழலின் M11 திருகுகள் செராமிக் வளையத்திற்குள் சரியாகப் பிடித்துக்கொள்கின்றன. அது சமமாக அமைகிறது. அரை நிளக்கால் பார்ப்பவருக்கு, அது நாம் பாழாக மாற்றிய OEM பாகத்தைப் போலவே தோன்றுகிறது. அது இயந்திர பொருத்தம் கொண்டிருப்பதால், இயங்கும் என்றும் நினைக்கிறீர்கள்.

அந்த பித்தளைக் கூம்புக்குள் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நாம் மீண்டும் சிந்திப்போம். லேசர் நுழல் ஒரு தோட்டக்குழாய் தெளிப்பான் அல்ல. அது ஒரு அதி-சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கியின் அறை போன்றது. உதவி வாயுவை துப்பாக்கி தூளாகவும், லேசர் கதிரை குண்டாகவும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் அறையைச் சமம் அல்லாத அளவிற்கு பொருந்தவிட்டால், குண்டு இன்னும் குழாயை விட்டு புறப்படலாம், ஆனால் விரியும் வாயுக்கள் பலத்த பின்விளைவாக உதிரும். பொது நுழலில் நேர்த்தியான கூம்புக் குழி இருக்கலாம்; ஆனால் உங்கள் குறிப்பிட்ட வெட்டும் அளவுருக்கள் ஒரு பைக்கு ஒத்த வளைந்த வடிவத்தைத் தேவைப்படலாம், அது ஒரு மில்லிமீட்டர் தூரத்தில் வாயு அடர்த்தியைச் சமமாக வைத்திருக்கக் கடினம். நீங்கள் அந்த மறைந்த வானியற் கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறீர்கள், உடனே நீங்கள் உலோகத்தை வெட்டுவதில்லை, உருக்கி எடுப்பதில் முடிகிறீர்கள். இந்த அளவிலான துல்லிய பொறியியல், உயர்திறன் கொண்ட பிரஸ் பிரேக் கருவிகள், இயந்திரங்களில் காணப்படும் அளவிலானது — இங்கு வடிவமைப்பு மிக முக்கியம்.

உண்மையான பிரச்சினை சக்தியல்ல — கட்டுப்படுத்தப்படாத வாயு இயக்கவியல்

தவறாக இயந்திரமிடப்பட்ட சமீபிக்கும் நுழல் வழியாக 15 பாரில் நைட்ரஜன் வெளிவரும் போது என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பாருங்கள். வெளியேறும் விட்டத்திலிருந்து 0.46 மடங்கான தூரத்தில் — அதாவது வாயு வெட்டுப் முகப்பை அடைய வேண்டிய இடத்திலேயே — முகப்பு வேகம் திடீரென குறைந்து விடுகிறது. சாதாரண அதிர்ச்சி வைரம் வடிவங்கள் காற்றோட்டத்தில் உருவாகின்றன. வாயு தானே தனது குழப்பத்தால் பெருக்கெடுக்கிறது.

உதவி வாயு செயலிழந்ததும், அது உருகிய வெட்டுக் குழியை வெளியேற்ற முடியாது. உருகிய உலோகம் தேங்கும். புதிதாக கற்ற காரிகன் 4kW இலிருந்து 6kW ஆக வாட்டேஜை உயர்த்தி வெட்ட முயல்வான்.

[உருகிய உலோகம் வெட்டுக் குழியில் தேங்குகிறது] என்றால், [சக்தியை உயர்த்த வேண்டாம்; வாயு ஓட்ட வடிவைச் சரிபார்க்கவும்].

நிறுத்தப்பட்ட வெட்டில் சக்தியை கூட்டுவது வெப்பமான எஃகின் பெரும் தேக்கத்தை உருவாக்கும். கதிர் தனது வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது. பிரச்சினை என்னவெனில், உங்கள் “துப்பாக்கி தூள்” அறைக்குப் புறம்பே வெடித்து, உருகிய பொருளை தகடின் அடிக்குச் செல்லாமல் வெளியில் வெடிக்கிறது.

பின்விளைவினால் உண்டாகும் பிரதிபலிப்பின் மறைந்த சேதி: உங்கள் கேன்சரேட்டிங் லென்சின் மறைநஷ்டம்

அந்த கொதிக்கும் எஃகு தேக்கம் அப்படியே நில்லாது; அது ஒரு மிக பிரதிபலிக்கும், குழப்பமான கண்ணாடியாக மாறுகிறது.

6kW ஃபைபர் லேசர் ஒரு வளைந்த உருகிய உலோகப் பாய்ந்தவாயை தாக்கும் போது, வாயு குழி வெளியேற்றத் தவறினால், கதிர் நேரடியாக நுழல் துவாரத்தின் வழியே திரும்புகிறது. [வாயு இயக்கவியல் வெட்டுக் குழியைத் துடைக்கத் தவறினால்], [பின்பிரதிபலம் கதிர் பாதையில் மேலே செல்கிறது]. நீங்கள் பணத்தைச் சுருக்கி வாங்கிய அந்த $15 பொது நுழல் தற்போது சுத்தமில்லாத மூல லேசர் ஆற்றலை நேரடியாக வெட்டுத் தலைக்குள் திருப்புகிறது. அது முதலில் பாதுகாப்புக் கண்ணாடியைத் தாக்கி, அதன் மேற்பரப்பிலுள்ள மாசை அதிகவெப்பத்தில் சுட்டு, பின்னர் $4,500 மையக்கண்ணாடியை அடைகிறது. அந்தக் கண்ணாடி வெறும் பிளவு பெறுவதல்ல, முழுமையாகச் சிதைந்துவிடுகிறது, $150,000 மதிப்புடைய வெட்டுத் தலைக்குள் பிசைந்த சிலிகா தூள் கலந்த விஷப் பரவலை உருவாக்குகிறது.

சோதனை பரிசோதனை: உங்கள் பாதுகாப்புக் கண்ணாடியை எடுத்து ஒரு பிரகாசமான ஆய்வு விளக்கின் கீழ், குறைந்த கோணத்தில் பிடியுங்கள். கீழ்புறத்தில் சிறிய வெண்மையான பள்ளிகளின் நட்சத்திர வடிவக் கூட்டத்தைப் பார்த்தால், உங்கள் நுழல் வாயு இயக்கவியலைக் கட்டுப்படுத்துவது இல்லை. நீங்கள் ஏற்கனவே சிறிய பின்பிரதிபலன்களை எதிர்கொள்கிறீர்கள், மேலும் உங்கள் விலையுயர்ந்த லென்ஸ் சிறிது நேரம் மட்டுமே உயிர்வாழ்கிறது.

ஒற்றை vs. இரட்டை அடுக்கு: உங்கள் விளிம்பு தரத்தை நிர்ணயிக்கும் வானியல் இயக்கவியல்

ஆக்சிஜன் மற்றும் மிதமான எஃகு: ஏன் ஒற்றை அடுக்கு ஒருங்கிணைந்த வடிவம் வென்றது

பாலெட்டிலிருந்து காலாண்டு இன்ச் தடிமனான மிதமான எஃகு தாளை எடுத்து, ஆக்சிஜன் வெட்டிற்குத் தயாரியுங்கள். ஆக்சிஜன் ஒரு பாதுகாப்பு கவசம் மட்டுமல்ல; அது செயலில் பங்கெடுக்கிறது. அது வெப்ப உற்பத்தி வினையைத் தூண்டி, இரும்பை எரித்துப் பிசைந்து லேசர் கதிருக்கு முன் கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. வாயுவை ஒரு வலுவான அடிப்படை மோதியாளராகப் பயன்படுத்த தேவையில்லை; அது மிகத் துல்லியமான தீச்சுடரை ஊட்ட வேண்டும்.

ஒரு ஒற்றை-அடுக்கு மூக்கு உள் பகுதியில் எளிய, மிருதுவான கூம்பு போல குறுகுகிறது. ஆக்சிஜன் இந்தச் சங்கமிக்கும் சுரங்கத்தின் வழியாகப் பயணிக்கும் போது, ​​அது இறுக்கமான, ஊசியைப் போன்ற ஓட்டமாக வேகம் பெறுகிறது. அதன் வடிவவியல் வாயுவை கதிர்வீச்சின் ஆர்வத்தின் துல்லியமான இடத்தில் நெருக்குகிறது. இந்த ஒற்றை, திருப்பிய ஜெட் வெளிப்பாட்டு எரிவினை நேராக கட் பகுதியில் செலுத்துகிறது, சுற்றியுள்ள உலோகத்திற்கு மிகை-வழங்காமல். ஒற்றை-அடுக்கு வடிவம் இங்கே வெற்றிபெறுகிறது, ஏனெனில் அதன் எளிமை உயர் வேக, குறுகிய வாயு தூணை உறுதி செய்கிறது, அது மெல்லிய திரவ சிளேக்கை உறையும்முன் அகற்றுகிறது.

ஆனால் பொருள் மாறும்போது என்ன நடக்கும், மேலும் வாயு தீயை ஊட்டாது, மாறாக கரைந்த குரோமியம் பதத்தை கட் பகுதியில் இருந்து உடற்கூறாகத் தள்ள வேண்டியதாயிருக்கும் போது?

நைட்ரஜன் மற்றும் ஸ்டெயின்லெஸ்: உருகிய ஈர்ப்பை அகற்ற இரட்டை-அடுக்கு தேவையுரிமை

அந்த மிதமான எஃகை 304 ஸ்டெயின்லெஸ் தாளுடன் மாற்றவும். ஆக்சிஜனை நைட்ரஜனுடன் மாற்றுகிறீர்கள். நைட்ரஜன் அசத்தாது. அது எரிவதில்லை. அது தள்ளும். ஸ்டெயின்லெஸுக்கான “இரட்டை-அடுக்கு தேவையுரிமை” குறித்து உதிரிப்பாக விற்பனையாளர்களிடமிருந்து நீங்கள் நிறைய பேச்சுகள் கேட்பீர்கள். கோட்பாடு முழுமையாக நம்பகமானதாகத் தோன்றுகிறது: ஒரு இரட்டை-அடுக்கு மூக்கு உள் கோரைப் பயன்படுத்தி உருகுதலைத் தள்ளும், மேலும் வெளிப்புற அடுக்கு வளிமண்டல ஆக்சிஜனிலிருந்து சூடான விளிம்பை பாதுகாக்க இரண்டாம் நிலை வாயு திரையை உருவாக்கும்.

அப்படிச் செய்து, நீங்கள் ஒரு இரட்டை-அடுக்கு மூக்கைத் திருத்திச் செருகி, நைட்ரஜனை 20 பாருக்கு உயர்த்தி, "ஸ்டார்ட்" அழுத்துகிறீர்கள்.

விளைவு: அடிப்பகுதி கூர்மையான, குறைந்த விளிம்புகளைக் கொண்ட குறுகிய பற்களால் மூடப்பட்டு, மஞ்சள் நிறத்துடன் ஆக்சிஜனேற்றம் அடைந்துள்ளது. கோட்பாடு தோல்வியடைந்தது. ஏன்? ஏனெனில் ஒரு நிலையான இரட்டை-அடுக்கு மூக்கின் வடிவவியல் வாயுவை விரிவாக்கி வேகத்தை குறைத்து அந்த பாதுகாப்பு திரையை உருவாக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. [உயர் அழுத்த நைட்ரஜனுடன் ஸ்டெயின்லெஸ் வெட்டுதல்] என்றால் [நிலையான இரட்டை-அடுக்கு மூக்கை பயன்படுத்தாதீர்கள்; உள் விரிவாக்க அறை உங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கும்]. நைட்ரஜன் ஸ்டெயின்லெஸ் சிளேக்கை அகற்ற நிகரமான இயந்திர அழுத்தத்தை தேவைப்படுத்துகிறது. நீங்கள் 20 பாருக்கு நைட்ரஜனை ஒரு இரட்டை-அடுக்கு மூக்கின் வழியாக தள்ளும் போது, ​​இரட்டை வாயில் வடிவமைப்பு வெளியேற்ற வேகத்தைக் குறைக்கிறது. வாயு அதன் குறுக்குவெட்டுத் திறனை இழக்கிறது. உருகிய உலோகம் அடிப்பகுதியில் ஒட்டிக்கொண்டு, மிகுந்த சூடேறும், மற்றும் நிகழும் சுழல் ஓட்டத்தில் ஆக்சிஜனேற்றம் பெறுகிறது. ஸ்டெயின்லெஸில் அந்த சுத்தமான, வெள்ளி விளிம்பைப் பெற, நீங்கள் உண்மையில் ஒரு ஒற்றை-அடுக்கு மூக்கின் தடைஇல்லா, உயர்-வேகத் தள்ளுதலை—அல்லது உயர் அழுத்த ஜெட்டுகளுக்காகத்தான் உருவாக்கப்பட்ட, மிகுகையாக சீரமைக்கக்கூடிய இரட்டை-வாயில் மூக்கை தேவைப்படுகிறீர்கள். குறிப்பிட்ட பொருட்களுக்கும் செயல்பாடுகளுக்கும் சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படுவது என்பது உலோக உற்பத்தியில் நன்றாக புரிந்துகொள்ளப்பட்ட கொள்கையாகும், அது லேசர் மூக்குகளுக்காகவோ அல்லது தரநிலை பிரஸ் பிரேக் கருவிகள்.

உயர் வேகம் உறுதியான சிளேக்கை வெட்டுவதற்கான முற்றிலும் ரகசியமென இருந்தால், எதற்காக நாம் ஒவ்வொரு தடிமனான பொருளையும் அதிகபட்ச அழுத்தத்துடன் ஒற்றை-அடுக்கு கூம்பின் வழியாக குண்டு போடும் அளவுக்கு சிதைக்க முடியாதது?

சூப்பர்சோனிக் வாயு ஓட்டம் உண்மையில் எப்போது ஒரு குறைபாடாக மாறுகிறது?

ஒரு அங்குலத் தடிமனான கார்பன் எஃகுத் தாளை தட்டு மீது ஏற்றுங்கள். நீங்கள் மீண்டும் ஆக்சிஜனைக் கையாளுகிறீர்கள். காலாண்டு-அங்குல தகட்டை சுத்தமாக வெட்டியதை நினைவில் கொண்டு, நீங்கள் ஒற்றை-அடுக்கு மூக்கை வைத்துக் கொண்டு, φ3.0மிமீ அளவிலான பெரும் துளையை தேர்வு செய்கிறீர்கள், கூடுதல் வாயு = கூடுதல் வெட்டும் சக்தி என்று கருதி. லேசரைத் தொடங்குகிறீர்கள். உடனே, வெட்டும் முனையில் வெடிப்பு. பிளத்துப்புகலும் தீப்பறக்கும். கட் பகுதி கொதிக்கும், கட்டுப்பாடு இல்லாத சிளேக்கால் நிரப்பப்படுகிறது.

சூப்பர்சோனிக் ஓட்டம் ஒரு குறைபாடாக மாறும் போது, ​​அந்தப் பொருள் ஆழமான கட் பகுதியில் மெதுவான, மிதமான வேதியியல் வினை மீது நம்புகிறது.

ஒரு ஒற்றை-அடுக்கு மூக்கிலிருந்து வரும் உயர் வேக ஆக்சிஜன் ஒரு ஆழமான வினை குளத்தைத் தாக்கும் போது, ​​வாயுவின் இயக்க ஆற்றல் உருகிய இரும்பை பிளக்கும். வாயு ஓட்டம் செங்குத்து வெட்டு சுவர்களில் இருந்து பிரிந்து, கட் பகுதியில் குழப்பமான, குறைந்த அழுத்த ஓட்டங்களை உருவாக்குகிறது. வெளிப்பாட்டு வினை கட்டுப்பாட்டை இழந்து, கடினமான, ஆழமான சேதமடைந்த விளிம்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. இதுதான் சரியாக இரட்டை-அடுக்கு மூக்கு கட்டாயமாகும் இடம். அதிர்ச்சியேற்படுத்தும் வகையில் குறைந்த 0.5 முதல் 5 பாரில் இயங்கும், இந்த இரட்டை-அடுக்கு வடிவம் ஒரு நிலையான, குறைந்த வேக வாயு திரையை உருவாக்குகிறது. அது ஒரு அங்குல கட் பகுதியில் எரிவினையை நிதானமாக வழங்குகிறது, குளத்தை வெடிக்கச் செய்வதற்கு பதில் அதைச் சிதறாமல், திரவ எஃகின் கம்பத்தை உங்கள் $800 பாதுகாப்பு ஜன்னலுக்கு பிடித்தெறியாமல்.

திருப்புச் சோதனை: உங்கள் சோதனை வெட்டின் அடிப்பகுதியில் உங்கள் வெறுமையான மோதிரவிரலை ஓட்டுங்கள். ஒரு குழப்பமான, குறுகிய சிளேக்கின் உறுதியான மேடு உணர்ந்தால், அதை அகற்ற அரைப்பான் தேவைப்பட்டால், உங்கள் உள் மூக்கின் வானோட்ட வினை உங்கள் வாயு அழுத்தத்துடன் மோதுகிறது. நீங்கள் நைட்ரஜன் வெட்டை ஒரு இரட்டை-அடுக்கு மூக்குடன் நெருக்குகிறீர்கள் அல்லது நீங்கள் ஒரு ஒற்றை-அடுக்கு ஜெட்டுடன் ஆக்சிஜன் வினையை உடைக்கிறீர்கள்.

மூக்கி விட்ட அளவுக் கலிப்ரேஷன்: இது மில்லிமீட்டர்கள் பற்றியது மட்டுமல்ல, அழுத்தยุுக்தி பற்றியது

மூக்கி ஒரு மலிவான தோட்டக் குழாய் பீச்சரல்ல; இது ஒரு அதிவேக துப்பாக்கியின் அறை. துணை வாயு என்பது துப்பாக்கித் தூளாகும், கதிர் என்பது துப்பாக்கிக் குண்டு, மேலும் நீங்கள் அறையை அளவுக்கு ஏற்றமாறு பொருத்தவில்லையென்றால், எதிர் வெடிப்பு வெட்டுத் தலைக்குள் உள்ள ஒளிப்பாகங்களைத் தள்ளி விடும்.

அளவுக்கு அதிகமான மூக்கி கண்ணி: நீங்கள் வெறும் விலைமதிப்புள்ள துணை வாயுவை வீணாக்குகிறீர்களா?

உங்கள் பெரிய நைட்ரஜன் தொட்டியில் உள்ள ஓட்ட அளவுகோலைப் பாருங்கள். ஒரு 2.0மிமீ மூக்கி ஒரு நிமிடத்திற்கு 10 லிட்டர் வேகத்தில் இயங்கும்போது உறுதியான மற்றும் பயனுள்ள வாயுக் கால் உருவாகிறது. அந்த மூக்கியை நீங்கள் இழந்து, “பீம் சரியாக அதைக் கடக்கும்” என்ற எண்ணத்தில், டிராயரில் இருந்து 4.0மிமீ மாற்று ஒன்றை எடுத்துக் கொள்கிறீர்கள் என்று நினைப்போம். நீங்கள் வெறும் உங்கள் வாயு நுகர்வை இரட்டிப்பதில்லை. ஓட்ட அளவு கிணறின் விட்டத்தின் சதுரத்துக்கு ஏற்ப அளவாக இருப்பதால், அந்த 4.0மிமீ திறப்புக்கு அதே கர்ஃப் அழுத்தத்தை வைத்திருக்க ஒரு நிமிடத்திற்கு 40 லிட்டர் தேவைப்படும். சில நொடிகளில் நீங்கள் நான்கு மடங்கு வாயுவை வெளியேற்றுகிறீர்கள்.

நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $60 நைட்ரஜனைச் சிந்துகிறீர்கள், இதனால் பல் கடித்ததுபோல் குன்றிய விளிம்பைக் கிடைக்கப் பெறுகிறீர்கள்.

செயலாளர்கள் பெரிய துளை என்றால் பீம் தாமிரத்தைத் தொடாது என்று நினைக்கிறார்கள். ஆனால் மூக்கி என்பது ஒரு ஏரோடைனமிக் நெருக்குப் புள்ளி. திறப்பை அதிகப்படுத்தினால், வாயு கீழே செல்லாமல் வெளிப்புறமாக விரிகிறது. தகடின் மேற்பரப்பைத் தொடுவதற்கும் முன்னால் அழுத்தம் திடீரென குறைகிறது. [நைட்ரஜன் மூலம் 16-கேஜ் தகடு வெட்டும்போது] என்றால் [1.5மிமீ மூக்கி விட்டத்தைத் தாண்ட வேண்டாம்]. இதற்கும் அதிகமான அளவு உருகிய ஸ்லாகை வெட்டத் தேவையான இயக்க ஆற்றலை விரிவாக்கி சிதறடிக்கிறது. வாயு தகடின் மேல் பரவுகிறது, ஸ்லாக் கர்ஃப்புக்குள் குளிர்கிறது, பின்னர் உங்கள் பாகத்தின் அடிப்பகம் எலும்புக்கூட்டுடன் தானாகவே இணைந்து விடுகிறது.

உங்கள் துளை தடிமனான தகடுக்கு மிகச் சிறியது என்றால் என்ன நேரும்?

அரை அங்குல மென்மையான எஃகுத் தகடினை 1.2மிமீ மூக்கியுடன் வெட்டிப் பாருங்கள். தர்க்கரீதியாகச் சொன்னால், குறுகிய துளை என்பது தடிமனான தகடில் ஊடுருவ மிக வேகமான, கடினமான ஆக்ஸிஜன் ஜெட்டினை உருவாக்கும் என்ற எண்ணம் நியாயமானதாகத் தெரிகிறது.

ஆனால் அடைக்கப்பட்ட ஓட்டத்தின் இயற்பியல் ஒப்புக்கொள்வதில்லை.

1.2மிமீ திறப்பின் குறுகிய புள்ளியில் வாயு ஒலி வேகத்தை அடைந்தவுடன், மேல்நிலை அழுத்தம் எவ்வளவு இருந்தாலும் அதிக அளவு ஓட்டத்தை அதன்மூலம் திணிக்க முடியாது. ஓட்டம் அடைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் ரசாயன ஒழுங்குப்படுத்தியை அதிகபட்சத்திற்கு திருப்பி, கம்பிரஷரை அதிகம் உழைத்து, அது சுழன்று வெப்பமடைந்து போகும் வரை செலுத்தலாம், எனினும் மூக்கியிலிருந்து வெளியேறும் ஆக்ஸிஜன் அளவு மாறாது. அரை அங்குல தகடில், அதிவேக நுண்ணிய வாயுக் கீற்று பயனற்றது. அது உருகிய குளத்தின் மேற்பகுதியை துளைத்தாலும், ஆழமான கர்ஃப்பின் அடிவரை கனமான உருகிய ஸ்லாகை தள்ளும் அளவு தொகுதி வெகுமதி இல்லை. உருகிய பொருள் நின்று விடுகிறது. அது வெட்டின் உள்ளே கொதித்து, கர்ஃப்பை பெரிதாக்கி, சுற்றியுள்ள எஃகை மிகுந்த வெப்பமடையச் செய்து, இறுதியில் $4,500 ஒருமுகக் கவனம் கண்ணாடிக்குள் உருகிய இரும்பு நீரூற்று போல பீச்சுகிறது.

1.5மிமீ முதல் 3.0மிமீ வரை உள்ள எல்லை: அளவீட்டு விதிகள் திடீரென மாறும் இடம்

தயாரிப்பில் ஒரு கடுமையான வரம்பு கோடு உள்ளது, அங்கு மூக்கி அளவுகள் பற்றிய உங்கள் உள்ளுணர்வு முழுமையாக தலைகீழ் மாறுகிறது. இது 1.5மிமீ மற்றும் 3.0மிமீ குறிகளுக்கிடையே அமைந்துள்ளது. 1.5மிமீ-க்கும் குறைவானபோது, நீங்கள் வேகத்தைச் சீரமைக்கிறீர்கள். மெல்லிய தகடுகள் வேகமாக வெட்டப்படுகின்றன; ஸ்லாக் கீழே உறையுவதற்கு முன் அதை வீச்சி நீக்க ஒரு உறுதியான, வேகமான ஜெட்டுத் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் கால்நாள்-அங்குலத்திற்கும் மேல் தடிமனான தகடு எஃகுக்குள் கடக்கும்போது, நீங்கள் அந்த எல்லையைத் தாண்டுகிறீர்கள். நீங்கள் வேகத்தை விட்டுச் செல்கின்றீர்கள், அளவால் (பொறுமையுடன்) ஓட்டம் அதிகப்படுத்த வேண்டும்.

3.0மிமீ மூக்கி மெதுவான, அகலமான, மேலும் நிலையான வாயு ஓட்டை உருவாக்குகிறது. அது முழு வெட்டு வலயத்தையும் சூழ்கிறது. கனமான உருகிய பொருளை ஆழமான சேனலின் வழியே மெதுவாக தள்ள தேவையான நீண்டநிலை, அதிக-அளவு ஓட்டத்தை இது வழங்குகிறது, இது வெட்டினை சீர்குலைக்கும் குழப்பமான சுழல்கள் உருவாகாது. [1/4-அங்குலத்திற்கும் தடிமனான தகடு எஃகை வெட்டும்போது], [2.5மிமீ அல்லது 3.0மிமீ மூக்கியாக உயர்த்தி அளவு சுத்திகரிப்பை உறுதி செய்யுங்கள்]. ஆனால் இந்தச் சரியான அளவீட்டுยุுக்திக்கு ஒரு மறைமுகமான குறைபாடு உள்ளது. ஒப்புநிலை செய்யப்பட்ட 3.0மிமீ வாயுக் கதி செம்புக் கோடியில் இருந்து வெளியேறும் அந்த நொடியில் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை இழக்கிறது. உங்கள் ஸ்டாண்ட் ஆப் உயரம் அரைவிட்டம் மாறினால்கூட, கணக்கிட்ட அழுத்தம் கர்ஃப்பை அடையாது.

கழிவுப் பரிசோதனை: கலிப்பர் ஒன்றைப் பிடித்து தடிமனான தகடுவெட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் கர்ஃப் அகலத்தை அளைகளாக அளவிடுங்கள். மேலேயுள்ள கர்ஃப் தூய 0.8மிமீ ஆனால் அடிப் பகுதி 2.0மிமீ ஆக குமிழ்வதுடன் கனமான டிராஸ் இருந்தால், உங்கள் மூக்கி திறப்பு மிகவும் குறுகியது. நீங்கள் ஓட்டத்தை அடைத்து, வெட்டின் அடியில் போதிய வாயுவை அளிக்கவில்லை, இதனால் உருகிய பகுதி அதிக வெப்பமடைந்து கீழ்ப்பக்க சுவர்களைச் சிதைக்கிறது.

வெட்டுதல் vs. வெல்டிங்: ஒரே மூக்கி குடும்பம், முற்றிலும் வேறு முன்னுரிமைகள்

டயல் இருந்து விலகி நில். இன்று காலை வெட்டுவதற்கு பயன்படுத்திய அதே 1.5மிமீ ஒற்றை-அடுக்கு நுழலைக் கொண்டு, நீ ஒரு $400 ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மருத்துவ உறைவகத்தின் மீது ஒரு ஃப்யூஷன் வெல்டு செய்ய முயன்றாய். நீ வெல்ட் செய்யவில்லை. நீ ஒரு குழியை உருவாக்கினாய். நுழல் ஒரு மலிவான தோட்ட குழாய் ஸ்ப்ரெயர் அல்ல; அது ஒரு உயர் சக்தி துப்பாக்கியின் அறை. உதவி வாயு தான் குண்டு தூள், கதிர் தான் குண்டு, மற்றும் அறையையும் அளவையும் பொருத்தாமல் விட்டால், பின்விளைவு வெட்டும் தலைக்குள் உள்ள ஒளிவீச்சுகளை உடைத்து விடும். ஏன் உலோகம் இணைவதற்குப் பதிலாக சிதறிச்சென்றது?

சுத்தமான வெட்டுகளை உருவாக்கும் நுழல் எப்படி வெல்டு குளத்தை நாசம் செய்கிறது

நீ உலோகத்தை வெட்டும் போது, உன் முதன்மை எதிரி சிக்கியுள்ள சிளாக். ஒரு வெட்டும் நுழல் பொதுவாக நைட்ரஜன் அல்லது ஆக்சிஜன் போன்ற வாயுவை வேகமாகத் தள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது—இது ஒரு உயர் வேக நீரேற்று, அது கரைந்த பொருளை சில்பத்திலிருந்து வன்மையாக எறிகிறது. அது ஒரு அகற்றும் கருவி. ஆனால் வெல்டு செய்யும்போது வெட்டும் தலை நுனியைப் பாரு. நீ பொருளை அகற்ற முயற்சிக்கவில்லை; அது திரவமாக மாறும் போது அதை அதன் இடத்தில் வைத்து இருக்க முயற்சிக்கிறாய்.

அறிவியல் முற்றிலும் மாறுகிறது.

நீ ஒரு நுண்மையான, 2,500-டிகிரி வெப்பமான வெல்டு குளத்தை ஒரு Mach 1 நைட்ரஜன் ஜெட் மூலம் வெட்டும் நுழலில் அடித்தால், நீ திரவமான எஃகை இணைப்பிலிருந்து உடனே வெளியே தள்ளுகிறாய். நீ ஒரு சீரற்ற பள்ளத்தை உருவாக்கி, பாதுகாப்பற்ற உலோகத்தில் வளிமண்டல ஆக்சிஜனை உள்வாங்குகிறாய், மற்றும் பெரும் துளைகள் (porosity) உருவாகிறது. வெல்டிங் நுழல்கள் பரவலான, குழிகள் கொண்ட அல்லது விரிந்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன—பொதுவாக குறிப்பிட்ட பூர்த்தி வயர் விட்டத்திற்கு (எ.கா., 1.2மிமீ) ஏற்ப வலுவை குறைக்கும் வகையில். அவை அழுத்தத்தை இறக்கி, வாயுவை மெதுவான, கனமான போர்வையாக பரப்பி குளத்தை பாதுகாக்கின்றன. அந்த போர்வை எவ்வளவு அகலமாக இருக்க வேண்டும்?

பாதுகாப்பு போர்வை மற்றும் கவனம் நிலை மாற்றம் எப்படி உன் தேர்வு அளவுகோல்களை மாற்றுகிறது

ஒரு சாதாரண லேசர் வெல்டிங் பாஸ், உருகும் குளம் அகலத்தின் குறைந்தது மூன்று மடங்கு அகலமுள்ள பாதுகாப்பு வாயு தளத்தை வேண்டுகிறது. உன் குளம் 2மிமீ அகலமாக இருந்தால், அது நிலையானவரைக்கும் வளிமண்டலத்திலிருந்து காப்பாற்ற 6மிமீ அற்சன் அல்லது நைட்ரஜன் போர்வை தேவை. ஒரு குறுகிய வெட்டும் நுழல் வாயுவை போதுமான அகலத்தில் பரப்ப முடியாது; அது நகரும் வெல்டின் பின்புறத்தை மூட முடியாது. தலை நகரும் போது, குளத்தின் பின்புறம் வாயு காப்பில் இருந்து வெளியேறி, அறை காற்றுடன் எதிர்வினை செய்து, முறிவு கொண்ட கருப்பு படலம் ஆகிறது. [தொடர்ச்சியான லேசர் வெல்டு செய்யும் போது], [முழு குளிர்ச்சி பகுதியை குறைந்த வேக வாயு போர்வையால் மூட, அகல-திறப்பு வெல்டிங் நுழலை பயன்படுத்தவும்].

பின்னர் கவனம் நிலை வருகிறது. வெட்டும்வரை, கவனம் புள்ளியை பொருளின் ஆழத்துக்குள் தள்ளி, சில்பத்தின் முழு தடிமனையும் உருக்க வேண்டும். வெல்டும் போது பெரும்பாலும் நேர்மறை கவனம் தேவைப்படுகிறது; கதிரின் கவனம் புள்ளியை மேற்பரப்பின் மேல் அல்லது அதில் வைத்து ஆற்றல் விநியோகத்தை அகலமாக்க வேண்டும். ஒரு குறுகிய வெட்டும் நுழல், கவனம் மேலே நகரும்போது பரவும் லேசர் கோனைக் physically குறைத்து விடும். கதிர் பயணம் செய்து நுழலின் உள் வெண்கல சுவற்றை அடிக்கும் போது அது சிதறுகிறது. அது முதலில் பாதுகாப்பு சாளரத்தை அடித்து, எந்த மேற்பரப்பு மாசையும் அதிக வெப்பப்படுத்துகிறது, பின்னர் அது $4,500 கவனம் லென்ஸை அடைகிறது. வெட்டும் மேசையிலிருந்து வெல்டிங் கருவி வரை செல்லும்போது முதலில் நீ மாற்ற வேண்டியது என்ன?

செயல்முறைகள் இடையே மாறும் போது முதலில் என்ன மாறுகிறது?

நீ வெண்கல நுனியை மாற்றுகிறாய், ஆனால் நீ உன் முழு ஏரோடினமிக் திட்டத்தையும் மாற்ற வேண்டும். ஒரு வெட்டும் அமைப்பு coaxial gas மீது நம்புகிறது—வாயு ஓட்டம் நேராக கதிருக்கு இணையாகக் கீழே செல்கிறது. வெல்டிங் பெரும்பாலும் பக்கவாட்டு அல்லது குறுக்கு-ஜெட் பாதுகாப்பை கொண்டது. வெல்டிங் நுழலில் 45-டிகிரி கோணத்தில் ஆர்கான் வாயுவை ஊட்டும் இரண்டாவது துவக்கம் இருக்கலாம், இது பிளாஸ்மா புகையை கதிர் பாதையிலிருந்து தள்ளும்.

நீ வெல்டிங் நுழலை வெட்டும் தலைக்கு வெறும் திருகி வைத்து, அழுத்தத்தை மாற்றாமல் விட்டால், நீ ஒரு திறந்த அறைக்கு 15 பார் அழுத்தத்தை பம்ப் செய்வாய். வாயு Venturi விளைவால் அறை காற்றை வன்மையாக வெல்டிங் பகுதியில் இழுத்து செல்லும். வெட்டும் அளவிலிருந்து 1 முதல் 3 பார் வரை மெதுவான காற்றுக்கு வழங்கும் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும்.

ஸ்கிராப் பரிசோதனை: ஒரு இரண்டு அங்குல autogenous வெல்டை ஸ்கிராப் ஸ்டெயின்லெஸ்ஸில் ஓட்டிச் செய், பின்னர் அதை ஒரு வைஸில் உடை. குறுக்குவாசியை பெரிதாக்கும் kính-ல் பாரு. உள் உலோகம் சுவிஸ் சீஸ் போல இருந்தால், உன் நுழல் வேகம் மிகவும் அதிகமாக இருக்கிறது. நீ வெட்டும் நுழல் குளத்தை ஜெட் செய்கிறது அல்லது உன் வெல்டிங் நுழலின் அழுத்தம் அறை காற்றை காப்புக்குள் இழுத்து செல்கிறது.

Coaxial Alignment Mandate: நுழலை குற்றம் சாட்டுவதை நிறுத்தும் போது

நீ $1,200 ஸ்டெயின்லெஸ் தாளின் ஒரு சீரற்ற விளிம்பை நோக்கி, உன் சப்ளையர் உனக்கு மோசமான வெண்கல தொகுதி கொடுத்தார் என்று நம்புகிறாய். நுழலை மாற்றுவதை நிறுத்து. நுழல் ஒரு மலிவான தோட்ட குழாய் ஸ்ப்ரெயர் அல்ல; அது ஒரு உயர் சக்தி துப்பாக்கியின் அறை. உதவி வாயு தான் குண்டுதூள், கதிர் தான் குண்டு, மற்றும் நீ குழாயை தவறாக சீர்படுத்தினால், பின்விளைவு வெட்டும் தலைக்குள் உள்ள ஒளிவீச்சுகளை உடைத்து விடும்.

ஒரு நேராக வெட்டும் செயல்திறனை நாசம் செய்ய எவ்வளவு beam clipping போதுமானது?

தவறாமல் 0.5மிமீ.

அது ஒரு கண்ணாடி-மென்மையான முடிவு மற்றும் கூர்மையான குழப்பம் இடையே இருக்கும் சரியான மடை. கதிர் dead-center-இலிருந்து விலகும்போது, அது நுழலின் உள் சுவரை வெளியேறுவதற்கு முன் clip செய்கிறது. இது உடனடியாக உன் துல்லியமான ஏரோடினமிக் choke பாயிண்டை ஒரு சுழல் பேரழிவாக மாற்றுகிறது. உதவி வாயு உள் லேசர் பிளாஸ்மாவிலிருந்து விலகி, சில்பத்தின் ஒரு பக்கத்தில் அழுத்த வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. நீ ஒரு சதுரத்தின் மூன்று பக்கங்களைச் சரியாக வெட்டுவாய், ஆனால் நான்காம் பக்கத்தில் வாயு ஓட்டம் நிலையை இழந்து, வெட்டினை பஞ்சம் செய்து, பெரும் துளைகள் விடும்.

[உன் வெட்டும் தரம் தலை நகரும் திசையைப் பொறுத்து மாறுகிறது] என்றால், [நுழலை மாற்றுவதைக் நிறுத்தி உன் coaxial alignment-ஐச் சரிபார்க்கவும்].

மைக்ரோ-அடி vs. வெப்ப நிறமாற்றம்: ஒரு நுழல் ஸ்கிராப் ஆகும் போது கண்டறிதல்

வெட்டும் தலை நுனியைப் பாரு. அது தொடும்போது சூடானதா?

நறுக்கல் நடுவில் திடீரென சரிவு துவங்கும் ஒரு கேபாசிட்டிவ் உயர சென்சார் உங்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுக்கிறது. செயல்பாட்டாளர்கள் பெரும்பாலும் சூடான ஹெடு என்பது, தாங்கள் வாட்டேஜ்க்கு மிகச் சிறிய நுழலை தேர்வு செய்ததாக கருதுவார்கள். உண்மையில், இது பொதுவாக மிதமிஞ்சிய கதிர் ஒழுங்கமைப்பில் தவறான அமைப்பால், தாமிரம் கச்சா லேசர் சக்தியை உறிஞ்சுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒரு "டிப்-அப்" விபத்தில் ஏற்பட்ட சிறிய உட்புற குத்து என்பது நுழல் உடனடியாக குப்பை என்றே பொருள், ஏனெனில் வெளியேறும் வடிவவியல் физிக்கலாக மாற்றப்படுகிறது. ஆனால் ஆரிபிஸ் சுற்றிலும் நீல அல்லது ஊதா வெப்ப நிறமாற்றம் கொண்ட முற்றிலும் சுற்றான நுழல் என்பது பாதிக்கப்பட்ட ஒன்று, குற்றவாளி அல்ல. உள்ளக கிளிப்பிங் சக்தியை ஆப்டிக்கல் காமத்தில் மீண்டும் பிரதிபலிக்கிறது. அது முதலில் பாதுகாப்பு சாளரத்தைத் தாக்கி, எந்த மேற்பரப்பு அழுக்கு இருந்தாலும் அதிக வெப்பம் ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் அது $4,500 கவனம் செலுத்தும் லென்ஸை அடைகிறது.

டேப் டெஸ்ட்: நம்பகமான கண்டறிதலா அல்லது காலாவதியான ஊகம்?

ஒரு கதிரை மையப்படுத்துவதற்கான தொழில் தரநிலை என்பது, நுழல் ஆரிபிஸின் மேல் ஒட்டப்பட்ட மாஸ்கிங் டேப்பில் லேசரை குறுகிய அலைகளால் பொழுதது. இது மலிவு, வேகமானது, ஆனால் பெரும்பாலான செயல்பாட்டாளர்களால் முற்றிலும் தவறாக புரிந்துகொள்ளப்படுகிறது.

நீங்கள் டேப்பை பீட்டு, அரை-சந்திரன் அல்லது இரட்டை புள்ளி எரிப்பு சின்னத்தைப் பார்த்தால், உங்கள் மூளை நுழல் துளை சுற்றாக இல்லையென்று சொல்வது. உண்மையில் இல்லை. அந்த இரட்டை புள்ளி என்பது, உங்கள் மூன்றாவது கண்ணாடி ஒழுங்கமைப்பில் தவறாக இருப்பதால், கதிர் உள்ளக கோனின் உட்புறத்தில் கிளிப்பிங் செய்யும்போது உருவான நிழல். நீங்கள் புதிய நுழலை பொருத்தினாலும், அதே விதமாக மாற்றிய எரிபதம் கிடைக்கும்.

ஸ்க்ராப் டெஸ்ட்: நுழல் மேல் மாஸ்கிங் டேப் ஒட்டவும், குறைந்த சக்தியில் கதிரை பீட்டு, மற்றும் லூப்பில் துளையை ஆய்வு செய்யவும். எரிப்பு சின்னம் முற்றிலும் சுற்றாக இருந்தாலும் நடுவில் இல்லையெனில், உங்கள் X/Y மையப்படுத்தும் திருக்களை சரி செய்யவும், அது நடுவில் இருக்கும் வரை. எரிப்பு சின்னம் அரைச் சந்திரன் அல்லது இரட்டை புள்ளி என்றால், உங்கள் உள்ளக கண்ணாடிகள் ஒழுங்கமைப்பில் தவறாக உள்ளன. உங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அழைக்கவும், ஏனெனில் எந்த நுழலும் உங்கள் நறுக்கலை சரி செய்ய முடியாது.

நடைமுறை தேர்வு கட்டமைப்பு: உங்கள் அமைப்பை மாற்றி வடிவமைத்தல்

என் மேசையின் 引ுக்குளுக்குள் பல $4,500 கவனம் செலுத்தும் லென்ஸ்கள் உள்ளன, அவை உடைந்த பனிக்கண்ணாடி போல காட்டுகின்றன. ஒவ்வொன்றும், நுழல் என்பது லேசரை வழிநடத்தும் ஒரு பித்தளா உருளை மட்டுமென நினைத்த பயிற்சி மாணவர் மூலம் அழிக்கப்பட்டது. உங்கள் கருவிப்பெட்டியில் கிடைக்கும் சுத்தமான தாமிரக் குறிப்பு எதுவானது என பிடித்து, நறுக்கல் அமைப்பை நீங்கள் உருவாக்கவில்லை. நீங்கள் முழு அசம்பிளியை மாற்றி வடிவமைக்க வேண்டும். நீங்கள் கர்வின் அடியில் இருந்து துவங்கி, படிப்படியாக பின்தள்ளி, ஆப்டிக்ஸை அடைய வேண்டும்.

படி 1: முதலில் எரிவாயு வகை மற்றும் விரும்பிய விளிம்பு தரத்தை உறுதிசெய்

உதவி எரிவாயு புகையை அப்புறப்படுத்துவதற்கானது மட்டுமல்ல. இது நறுக்கல் மண்டலத்தில் உள்ள முழு kjemikal reaksjon-ஐ நிர்ணயிக்கிறது, அதாவது உங்கள் நுழலின் உள்ளக வடிவவியல் இதனை நிர்ணயிக்கிறது.

ஆக்சிஜன் நறுக்கல் என்பது ஒரு kemikal தீப்பற்றும். நீங்கள் அரை-இஞ்ச் மைல்ட் ஸ்டீலை ஆக்சிஜனுடன் நறுக்கும்போது, நீங்கள் மெதுவான, குறைந்த அழுத்தத்தினை—பொதுவாக 1 bar கீழ்—exothermic பிரத்தியக்ரியைக்குப் பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் மிகவும் வலுவாக ஊதினால், விழுது குளிர்ந்து தீ அணைந்துவிடும். நைட்ரஜன் நறுக்கல் என்பது ஒரு mekanisk புல்டோசர். நீங்கள் ஸ்டெயின்லெஸ் அல்லது அலுமினியம் நறுக்கும்போது, kjemikal உதவி இல்லை. நீங்கள் முற்றிலும் kinetisk சக்தி மீது நம்புகிறீர்கள், 18 bar வரை அழுத்தத்தை அந்த barrel வழியாக பாய்ச்சி, liquefied metal-ஐ kerf-இலிருந்து வெளிவரும் வரை physically blast செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் [குறைந்த அழுத்த ஆக்சிஜனுக்காக உள்ளக வடிவமைத்த நுழல் வழியாக 18 bar நைட்ரஜனை பாய்ச்சினால்], அப்போது [நீங்கள் supersonic choke point ஒன்றை உருவாக்குவீர்கள், இது கச்சா plasma-ஐ optikal column-க்கு மீண்டும் பிரதிபலிக்கிறது].

நீங்கள் எரிவாயுவை முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும், ஏனெனில் எரிவாயு kameralின் வேகத்தையும் அழுத்தக் கோரிக்கையையும் அடிப்படையில் மாற்றுகிறது.

படி 2: அடுக்கு வகை மற்றும் விட்டத்தை பழக்கத்திற்கு அல்ல, ஓட்ட ஸ்திரத்தன்மைக்கு பொருந்தப்படுத்தவும்

செயல்பாட்டாளர்கள் double-layer நுழல்களை விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் அதை $12,000 cutting head-இல் திங்கள்கிழமை காலை பொருத்தி, வெள்ளிக்கிழமை வரை விட்டு விடுவார்கள், ஏனெனில் இது ஒரு universal fit என்று நினைக்கிறார்கள். இது ஒரு universal compromise.

ஒரு double-layer நுழல் உள்ளக core மற்றும் வெளி bell-ஐ கொண்டுள்ளது. இது குறைந்த அழுத்த ஆக்சிஜனை ஒரு tight primary column-ஆக வடிவமைக்கவும், வெளி bell ambient air-இலிருந்து cut-ஐ காக்கும் secondary vortex-ஐ உருவாக்கவும் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஓட்டத்தை மென்மையாக்கி கட்டுப்படுத்துகிறது.

நைட்ரஜனுக்கு ஒரு single-layer நுழல் தேவை.

ஒரு single-layer தாமிரக் குறிப்பு நேரடி dragster ஆகும். இது குறைந்த உள்ளக சாய்வு மூலம், சுத்தமான high-pressure cut-க்கு தேவையான sheer வேகத்தை பராமரிக்கிறது. நீங்கள் high-pressure நைட்ரஜனை double-layer நுழல் வழியாக இயக்கும்போது, சிக்கலான உள்ளக வடிவவியல் gas ஓட்டத்தைப் பிடுங்குகிறது. இது brass உள்ளே turbulent eddies-ஐ உருவாக்கி, ambient ஆக்சிஜனை cut zone-க்கு இழுக்கிறது. உங்கள் ஸ்டெயின்லெஸ் விளிம்பு கருப்பாக மாறும், மற்றும் நீங்கள் இல்லாத gas leak-களை line-களில் மூன்று மணி நேரம் சோதிப்பீர்கள்.

நீங்கள் [உங்கள் ஸ்டெயின்லெஸ் விளிம்பு சிறந்த லேசர் alignment இருந்தும் எலி கடித்தது போலிருந்தால்], அப்போது [double-layer crutch-ஐ அகற்றி, ஓட்ட volume-க்கு சரியான single-layer நுழலை பொருத்துங்கள்]. லேசர் நறுக்கல் அல்லது press brake செயல்பாடுகளில் உள்ள சிக்கலான tooling சவால்களுக்காக, ஜீலிக்ஸ் போன்ற நிபுணருடன் ஆலோசனை செய்வது, வடிவமைக்கப்பட்ட தீர்வுகள் மற்றும் நிபுணத்துவத்தை அணுகவைக்கும்.

படி 3: விமான இயக்க முத்திரையை முடிக்க ஸ்டாண்ட்ஆஃப் தூரத்தை நுணுக்கமாகச் சரிசெய்

ஸ்டாண்ட்ஆஃப் தூரம் என்பது வெறும் வெள்ளி எஃகின் மீது இழுத்துச் செல்லாமல் தடுப்பதற்கான உடல் இடைவெளி அல்ல. இது உங்கள் விமான இயக்க மண்டலத்தின் இறுதி, அதிர்ஷ்டமில்லாத வால்வு ஆகும்.

பெரும்பாலான இயக்குநர்கள் ஸ்டாண்ட்ஆஃப்பை 1.0மிமீல் நிலைப்படுத்தி அதை மீண்டும் தொடுவதில்லை. வெட்டும் வேகம் மற்றும் வாயு அழுத்தம் அந்த இடைவெளியின் இயற்பியலை முழுமையாக மாற்றும் என்பதைக் கவனிக்கவில்லை. நீங்கள் பிரகாசமான ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மீது அதிக வேகத்தில் வெட்டும்போது ஸ்டாண்ட்ஆஃப்பை 0.5மிமீ ஆகக் குறைத்தால், வாயு தப்பிப்பதற்கான பாதையை நீங்கள் உடலீனமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள், அதனால் அழுத்தம் குறுகிய வெட்டுப் பாதையில் கட்டமைக்கப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் கடுமையான அளவுகளுக்குள் பாயும்போது இந்த விதி முற்றிலும் சிதறும்.

அதிக வெட்டும் வேகங்களில், லேசர் சக்தி மற்றும் ஸ்டாண்ட்ஆஃப் தூரம் இடையிலான தொடர்பு முறிந்து விடுகிறது. குறுகிய இடைவெளி உயர்ந்த அழுத்த வாயுவுடன் வெட்டு மண்டலத்தை மிகவும் வேகமாக குளிர்விக்கிறது, அதேசமயம் விசாலமான இடைவெளி கற்றையின் புள்ளியை பரப்பி சக்தி அடர்த்தியை குறைக்கிறது. நீங்கள் அவற்றை இயங்கும் போதே சரிசெய்ய வேண்டும். மேலும், நீங்கள் மிக அதிக அழுத்த வாயுவுடன் தடிமனான தகட்டை வெட்டும் போது, தலைவை 3.5மிமீ ஸ்டாண்ட்ஆஃப்பிற்கு பின்னுக்குத் தள்ளுவது அதிவேக அதிர்ச்சி அலைக்களின் நடத்தை மாறச் செய்கிறது. தகட்டில் நேரடியாக மோதிக் கப்பை நோக்கி மீளாமல், அதிர்ச்சி அலைகள் ஒன்றை ஒன்று பிரதிபலித்து நடுக்கோட்டில் சந்திக்கின்றன. இது திடீரென, பெரும் கீழ்நோக்கிய массы சக்தி வெடிப்பை உருவாக்குகிறது, இது குறுகிய ஸ்டாண்ட்ஆஃப்பால் அடைபடும் சிதைவை நீக்குகிறது.

[நீங்கள் தடிமனான தகட்டை வெட்டும் போது, வழக்கமான 1.0மிமீ ஸ்டாண்ட்ஆஃப்பில் சிதைவு நீங்கவில்லை எனில்], [அதிர்ச்சி அலை ஒட்டுமொத்தத்தை மாற்றி அழுத்தத்தை வெட்டுப் பாதையில் திணிக்க தலைவை 3.5மிமீ வரை உயர்த்துங்கள்].

நீங்கள் ஓட்டத்தை மூடுவதற்காக இடைவெளியை சரிசெய்து இணைக்க வேண்டும்.

ஸ்க்ராப் சோதனை: உங்கள் இலக்கு பொருளில் 10 அங்குல சோதனை வரியை இயக்கி, வெட்டின் நடுவில் இயந்திரத்தை இடைநிறுத்துங்கள். தகட்டின் கீழ் பறக்கும் கிண்டலின் வெளியேறும் ஓட்டத்தைப் பாருங்கள். கிண்டல் சாகட விரிந்த, குழப்பமான அச்சாக வெளிப்பட்டால், உங்கள் விமான இயக்க முத்திரை உடைந்துவிட்டது மற்றும் வாயு தாள் மேற்பரப்பில் தப்பி செல்கிறது. கிண்டல்கள் நேராக கீழே இறங்கி நெருக்கமான, தீவிரமான தூணாக பாய்ந்தால், உங்கள் ஸ்டாண்ட்ஆஃப் மற்றும் மூக்குக் கோடமைப்பு முழுமையாக நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்தக் கோட்பாடுகளை கையாளுவதில்தான் இளையர்களையும் வல்லுநர்களையும் வேறுபடுத்துகிறது. லேசர் உபகரணங்கள் முதல் சிறப்புவழி பிரஸ் பிரேக் கருவிகள் வரை பலவகை உருவாக்க முறைகளில் துல்லியமான டூலிங் குறித்து முழுமையான வழிகாட்டியை பதிவிறக்கம் செய்யுங்கள். விளக்கக் குறிப்புகள். உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு சவால் இருந்தால் தயங்காமல் தொடர்புகொள்ளுங்கள். எங்களை தொடர்பு கொள்ளுங்கள் நிபுணரின் ஆலோசனையைப் பெறுங்கள்.